Boeing: aviacijos gamintojas

„Boeing” yra JAV orlaivių gamintojas. Ši aviacijos ir kosmoso grupė yra viena iš pirmaujančių orlaivių gamintojų pasaulyje kartu su Airbus, Dassault ir Bombardier. Aviacijos ir kosmoso bendrovę 1916 m. Sietle, Jungtinėse Amerikos Valstijose, įkūrė lakūnas ir verslininkas Viljamas Edvardas Boeing. Bendrovė „Boeing” projektuoja ir gamina įvairius orlaivius, įskaitant gynybos, karinius ir kosminius orlaivius, taip pat civilinius orlaivius ir įvairią aviacijos įrangą. Pažvelkime į šios bendrovės, tikros aviacijos pasaulio pradininkės, istoriją ir veiklą.

Šiandien „Boeing

Keletas skaičių:

Boeing grupė veikia daugiau nei 150 šalių, joje dirba 150 000 darbuotojų. 2021 m. orlaivių gamintojo apyvarta Boeing yra Grupės struktūrą sudaro įvairios veiklos rūšys

• komercinė aviacija
• gynybos
• kosmoso ir saugumo
• pasaulinės paslaugos

„Boeing”: įsipareigojusi bendrovė

Boeing yra įsipareigojusi! Orlaivių gamintoja rimtai žiūri į savo atsakomybę ir investuoja į įvairias iniciatyvas

• kiekviena šalis pagal „Boeing Global Engagement” programą pasirenka įsipareigojimo sritį, į kurią bendrovė investuos vietoje, remdama tam tikrą priežastį ar iniciatyvą. Pavyzdžiui, Prancūzijoje bendrovė remia Léo Lagrange’o federaciją. Siekiama remti iniciatyvas arba švietimo programų kūrimą.
• socialinė sritis : „Boeing” grupė teikia didelę reikšmę lygioms galimybėms savo darbuotojų tarpe. Grupė pasisako už įvairovę, kuri yra pagrindinė „Boeing” kompanijos vertybė. Kiekvienais metais „Boeing” ieško naujų talentų.
• aplinkosauga : „Boeing” užmezgė partnerystės ryšius su įvairiais dalyviais, siekdama mažinti bendrovės poveikį aplinkai. Pavyzdžiui, bendrovė kasmet 910 tonų anglies pluošto sumažina sąvartynų atliekų kiekį. Be to, „Boeing” grupė kuria tvarų kurą, kurio pagrindą sudaro dykumų augalai.

Orlaivių gamintojo „Boeing” istorija

Orlaivių gamintojo „Boeing” kūrimasis ir pradžia 1916-1930 m:

• 1916 m. liepos 15 d. ” Boeing Aerospace Company” įkūrė du darbuotojai – Williamas Edwardas Boeingas ir George’as Conradas. Iš pradžių bendrovė vadinosi „B&W”, bet netrukus perėmė pavadinimą „Boeing Airplane Company”.
• 1917 m.: pasaulinio karo fone Jungtinėms Valstijoms ir kariniam jūrų laivynui reikėjo įsigyti karinių orlaivių, kad būtų galima sukurti tvirtą ir veiksmingą patrulį. Tai buvo pirmasis užsakymas Amerikos aviacijos bendrovei, kuri turėjo pristatyti ne mažiau kaip 50 C modelio hidroplanų , užsakytų JAV kariuomenės oro patrulių mokymams.
• 1923 m.: Amerikos lėktuvų gamintoja pagamina lėktuvą, skirtą pašto transportui. Nuo 1927 m. „Model 40A” buvo naudojamas reguliariam maršrutui tarp Čikagos ir San Francisko.
• XX a. trečiojo dešimtmečio pabaiga: bendrovė nusprendė pradėti kurti keleivinius orlaivius. Taip buvo sukurta bendrovė „Boeing Air Transport”. Tuo pat metu buvo gaminami pirmieji keleiviniai orlaiviai, ypač „Model 80”, ir „Boeing” palaipsniui sujungė jėgas su keliomis bendrovėmis, besispecializuojančiomis orlaivių ir susijusių dalių, pavyzdžiui, variklių, gamyboje. Be to, „Boeing” kreipėsi į oro linijų bendroves, su kuriomis, jos manymu, galėtų skraidinti savo orlaivius.
• 1929 m.: „Boeing” pakeičia pavadinimą į : „United Aircraft and Transport Corporation”.

„Boeing” kūrimas ir pradžia 1930-1955 m:

• 1934 m.: „Boeing” perima ir valdo daugelį aviacijos verslo sektorių. Bendrovė Boeing ne tik gamino lėktuvus ir variklius, bet ir vykdė oro uostų ir oro linijų veiklą. Tuo metu bendrovės skrydžių valandų skaičius sparčiai augo. Tačiau buvo priimtas įstatymas, draudžiantis orlaivių gamintojams valdyti oro linijas. Bendrovė „Boeing” buvo padalinta į 3 patronuojamąsias įmones, kad galėtų atskirai vykdyti įvairias savo misijas.
• 1938 m. : bendradarbiaudama su Amerikos oro linijų bendrove („Pan American World Airways”), orlaivių gamintoja Boeing pagamino lėktuvą, kad jis galėtų skraidyti ir tarpžemyniniais, ir transatlantiniais maršrutais. Tuomet bendrovė nusprendė modernizuoti savo lėktuvų parką ir pristatė Boeing 314 Clipper, kuris šių metų birželį atliko pirmąjį bandomąjį skrydį . Tai buvo svarbiausias to meto civilinis orlaivis. Šiuo laikotarpiu „Boeing” taip pat pradėjo gaminti 307 „Stratoliner” modelį. Šis orlaivis galėjo skristi didesniame aukštyje, taip apribodamas oro sąlygų įtaką šiems skrydžiams ir padidindamas skrydžių saugumą. Be to, tai buvo vienas pirmųjų orlaivių su hermetiška kabina.
• 1939-1945 m.: Antrojo pasaulinio karo metais „Boeing” grįžo į tarnybą JAV karinėse oro pajėgose ir gamino kovinei aviacijai skirtus B-17 skraidančiųjų bombonešių modelius.
• 1955 m.: remdamasis sėkme Jungtinėse Valstijose, Boeing pritraukia ne Amerikos oro linijų bendroves, ypač „Air France”. Ji tapo viena iš pirmaujančių Prancūzijos oro linijų bendrovių. Air France” buvo pirmoji ne JAV oro linijų bendrovė, užsakiusi lėktuvą Boeing 707. Pavadintas „Château de Versailles”, jis 1957 m. atliko pirmuosius bandomuosius skrydžius su visa įgula.

„Boeing” istorija po 90-ųjų

• 1996-1997 m. : Paskatinta aeronautikos ir kosmoso sektoriaus plėtros, ypač Amerikos gynybos srityje, Boeing nusipirko keletą bendrovių, turinčių didelius lėktuvų parkus. Už 3,2 mlrd. dolerių amerikiečių orlaivių gamintoja nusipirko bendrovę „Rockwell International”, kuri specializavosi gynybos ir kosmoso rinkose. Vėliau „Boeing” už 13 mlrd. dolerių įsigijo „McDonnell Douglas”. Tuo metu „McDonnell Douglas” buvo viena iš pirmaujančių gynybos įrangos, skirtos naikintuvų pramonei, gamintojų.
• 2002 m. : Prancūzijai pateikus keletą „Boeing” lėktuvų užsakymų (pavyzdžiui, „Air France” ir Prancūzijos kariuomenė), bendrovė nusprendžia atidaryti naujas patalpas Paryžiuje, pavadintas „Boeing France”.
• 2004 m. : po didelio užsakytų orlaivių skaičiaus laikotarpio (pavyzdžiui, 1999 m. – 620 orlaivių) „Boeing” pastebi, kad užsakymų, taigi ir orlaivių pristatymų, gerokai sumažėjo. Boeing aplenkė vienas iš pagrindinių konkurentų – Airbus: Airbus. Ji vėl aplenks „Airbus” 2006 m., kai „Boeing” gaus beveik 200 užsakymų daugiau.
• 2005 m.: Boeing vėl grįžta į savo vėžes – tais metais buvo užsakyti 1005 užsakymai. Dauguma šių užsakymų buvo skirta pavyzdiniams modeliams, pvz
  • boeing 737
  • boeing 787
  • boeing 777

Tų metų pabaigoje bendrovė turėjo ne mažiau kaip 1 809 užsakymus orlaiviams, kurie turėjo būti pristatyti per ateinančius 7 metus

• 2009 m.: Boeing užfiksuotas 28 % didesnis orlaivių pristatymas nei ankstesniais metais – iš viso pristatytas 481 komercinis orlaivis.
• 2010 m.: „Air France” savo orlaivių parke iš viso turi 200 „Boeing” orlaivių.

Pastarųjų metų „Boeing” istorija

• 2011 m. : po kelių orlaivių užsakymų iš Kinijos tempai didėja. Dabar atėjo eilė Jungtiniams Arabų Emyratams, kurių oro linijų bendrovė „Emirates” užsako orlaivius. Jie prašo pagaminti 50 ” Boeing 777″,„didelių orlaivių” tipo tolimojo susisiekimo lėktuvų, už 18 mlrd. dolerių. Netrukus po to Indonezijos oro linijų bendrovė „Lion Air” užsakė 230 vidutinio nuotolio lėktuvų „Boeing 737” už 22 mlrd. dolerių.
• 2014-ieji buvo rekordiniai metai Amerikos orlaivių gamintojo istorijoje. Bendrovė užsakė 1 432 užsakymus ir pristatė 723 orlaivius.
• 2016 : Oro bendrovė „Air France” įsigyja
  • savo pirmąjį „Boeing 787
  • 70-ąjį „Boeing 777” kaip degalų papildymo lėktuvą savo orlaivių parkui.
• 2017 m.: „Boeing” suvienija jėgas su „Dassault Systèmes”. Jos kartu pasirašo sutartį, kurios vertė – vienas milijardas dolerių per 30 metų. Dassault prisideda savo 3Dexperience programine įranga. Tai leidžia „Boeing” visapusiškai ištirti aeronautikos problemas ir patobulinti savo orlaivių gamybos sistemą.
• 2019 m.: po 2 avarijų, įvykusių su „Boeing 737 Max” orlaiviais, tam tikros šalys ir oro transporto bendrovės sustabdo galimybę skraidyti šių modelių orlaiviais. Kai kurios oro linijų bendrovės, savo orlaivių parkuose turinčios kelis šio tipo orlaivius, reikalauja iš gamintojo atlyginti žalą ir atlikti remonto darbus. Bendrovė įvykdys reikalavimus, kartu išmokėdama finansinę kompensaciją šių dviejų avarijų aukų šeimoms.
• 2020 m.: „Covid 19” sveikatos krizė daro didelį poveikį oro transporto pramonei. Kilus koronaviruso krizei, Boeing priversta apriboti savo darbuotojų skaičių. Aviacijos bendrovė panaikina vis daugiau darbo vietų, sumažindama savo darbuotojų skaičių iki 130 000 (palyginti su 160 000 prieš krizę). Tas pats pasakytina ir apie bendrovės apyvartą, kuri, palyginti su 2019 m., sumažėjo 12,8 mlrd. dolerių. Tais pačiais metais palaipsniui atšaukiami orlaivių „Boeing 737 max” gamybos sustabdymai.
• 2021 m.: šių metų balanse nurodoma, kad „Boeing” pristatys 340 orlaivių – tai žemas bendrovės rezultatas.

Pagrindiniai „Boeing” skaičiai

Iki šiol pagrindinė „Boeing” būstinė yra Čikagoje. Bendrovės generalinis direktorius yra Dave’as Calhounas. „Boeing” taip pat charakterizuoja šie skaičiai:

• 150 000: aerokosminės pramonės milžinėje dirbančių žmonių skaičius.
• 65: šalių, kuriose veikia orlaivių gamintojas, skaičius.
• 150: šalių, kuriose veikia aviacijos ir kosmoso bendrovė, skaičius. Tiek su vyriausybėmis, tiek su oro transporto bendrovėmis.
• 340: orlaivių, kuriuos Boeing pristatys 2021 m., skaičius.

„Boeing” akcijos

Bendrovė„Boeing” yra pasaulinė lyderė aviacijos, gynybos ir saugumorinkose. Ji gamina karinius orlaivius, palydovus ir sraigtasparnius. Ji taip pat yra pagrindinė civilinių ir privačių orlaivių statybos specialistė.

Ši aviacijos milžinė savo širdį ir sielą deda į įvairias pilietines ir aplinkosaugos iniciatyvas.

„Boeing” korporatyvinės pilietybės iniciatyvos

Amerikos orlaivių gamintojas yra įsipareigojęs organizacijoms ir asociacijoms, kurios skatina užimtumą vietos bendruomenėse. Ji remia įvairias programas, pavyzdžiui, padeda ugdyti mažus vaikus iki vidurinės mokyklos amžiaus. Be to, „Boeing” yra įsipareigojusi skatinti kultūrą ir meno prieinamumą.

Ji taip pat remia sveikatos ir socialines paslaugas pažeidžiamoms gyventojų grupėms.

Be to, „Boeing” yra įsipareigojusi įtraukti piliečius į įvairiasaktualias socialines diskusijas.

Taip pat apžvelgsime naujausią „Boeing” aplinkosaugos iniciatyvą.

„Boeing” aplinkosaugos iniciatyvos

Rūpindamasi aplinka, „Boeing” stengiasi kurti ir gaminti švaresnius ir taupiau degalus naudojančius orlaivius.

Aviacijos pramonė taip pat ieško sprendimų, kaip perdirbti tam tikrus išteklius. Be to, „Boeing” skatina savo darbuotojus iki 2025 m. siekti darnaus vystymosi.

Bendrovė „Boeing” imasi įvairių aplinkosaugos iniciatyvų.

Pirma, aviacijos ir kosmoso bendrovė bendradarbiauja su Jungtinės Karalystės perdirbimo įmonėmis. Tai reiškia, kad anglies pluoštas nesikaupia sąvartynuose.

Be to, Boeing pagrindinėms gamybos vietoms tiekia elektros energiją iš atsinaujinančių šaltinių. Orlaivių gamintojas taip pat leidžia savo orlaiviuose naudoti vis daugiau biodegalų (SAF). Tai tik keletas veiksmų, kurių „Boeing” imasi siekdama sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų taršą ir aplinkosaugos problemas.

„Boeing” ir Prancūzija: ilgalaikė partnerystė:

Šios vaisingos ilgalaikės partnerystės ištakos:

Aviacijos milžinė „Boeing” glaudžiai bendradarbiauja su Prancūzijos bendrovėmis kurdama lėktuvą „787 Dreamliner” :

Amerikiečių orlaivių gamintojas Boeing apsupo save geriausiomis technologijomis pasižyminčiomis bendrovėmis, kad sukurtų ” 787 Dreamliner” . Kuriant šį technologinį pasiekimą dalyvavo kelios didelės Prancūzijos bendrovės.

Tarp jų yra

• „Dassault Systèmes”, kuri pateikė savo projektavimo ir gamybos priemones „787 Dreamliner”
• „Latécoère”, gaminusi orlaivio duris
• „Michelin”, tiekusi orlaivio radialines padangas
• „Safran Landing System”, tiekusi važiuoklę ir stabdžių sistemą.
• ” Thales”, kuri suprojektavo ličio jonų akumuliatorius, navigacijos priemones ir parametrus bei pramogų sistemas.

„Boeing” orlaivių parkas

Nuo pat įkūrimo 1916 m. „Boeing” sukūrė daugybę naujų orlaivių, skirtų oro transportui ir oro pajėgoms.

Karinius, civilinius ar privačius orlaivius pritaikė daugelis pirmaujančių pasaulio oro transporto bendrovių. Be kita ko, „Boeing” įrengė :

• „Air France
• Corsair
• Air Austral
• XL Airways.

Šiandien visame pasaulyje eksploatuojamane mažiau kaip 12 000 komercinių orlaivių Boeing

Supažindinsime jus su 2 pagrindiniais „Boeing” orlaiviais. Toliau rasite visą „Boeing” komercinių orlaivių parką.

Boeing 747:

Šis orlaivis yra tolimojo susisiekimo laineris, skraidinantis labai daug keleivių: juo galima skraidinti iki 450 žmonių 13 450 km tarpžemyniniu atstumu. Tai vienas svarbiausių reaktyvinių lėktuvų modelių pasaulyje, išlikęs didžiausių ir talpiausių lėktuvų pakylos viršūnėje. Iš pirmosios vietos jį nuvertė po 37 metų pasirodęs A380.Šis orlaivio modelis taip pat gali būti moduliuojamas į krovininį lėktuvą, skirtą krovinių gabenimui oru. Nuo pirmojo skrydžio 1969 m. šis orlaivio modelis pervežė ne mažiau kaip 3,5 mlrd. keleivių 77,8 mlrd. km atstumu. Galiausiai šis orlaivis atpažįstamas iš jo kupros orlaivio priekyje, dvigubo denio. Kartais jis net pravardžiuojamas Jumbo Jet. Rinkoje jis parduodamas už 250 mln. eurų

Boeing BBJ:

„Boeing Business Jet”, arba BBJ, yra Boeing 737 modelis, tačiau sukonfigūruotas verslo aviacijai ir prabangos paslaugoms teikti. Vietoj konfigūracijos su šimtais vietų BBJ gali skraidinti 20 keleivių. Interjeras sukonfigūruotas kaip prabangaus viešbučio. Sukurtos įvairios erdvės, pvz

• miegamieji
• valgomasis
• vonios kambariai
• daugialypės terpės kambarys su kino teatru
• konferencijų salė su prijungtais įrenginiais.

BBJ galima pritaikyti prie keleivių poreikių, o tai žada prabangų aptarnavimą ir patirtį. Tai verslo lėktuvas, kurį galima lyginti su Embraer ” Lineage 1000″ arbaAirbusA319. Šis orlaivis rinkoje parduodamas už 130 mln. eurų

Keliaukite BOEING orlaiviu su AEROAFFAIRES :

Sužinokite daugiau apie orlaivių gamintoją Boeing. Iš AEROAFFAIRES, mes galime užsakyti visų tipų orlaivius! Visais klausimais užpildykite mūsų internetinę pasiūlymo formą arba susisiekite su mūsų aviacijos ekspertais visą parą veikiančiu telefonu +33 (0)1 44 09 91 82.