Privačių lėktuvų apledėjimo šalinimas

Kaip ir žiemą lauke mieganti transporto priemonė, taip ir atšiaurių oro sąlygų veikiamas privatus lėktuvas pasidengia sniegu ir ledu.

Tačiau kitaip nei transporto priemonė (automobilis ar sunkvežimis), orlaivis, prieš saugiai pakildamas, turi būti visiškai nuvalytas nuo sniego ir ledo. Ant orlaivio esantis ledas gali rimtai paveikti jo veikimą.

Kodėl reikia nuledinti privatų lėktuvą? Kaip nuledinti verslo lėktuvą? Kiek kainuoja privačių lėktuvų nuledinimas? AEROAFFAIRES atsako į visus šiuos klausimus šiame straipsnyjeapie privačių lėktuvų nuledinimą .

Kas yra privataus lėktuvo apledėjimo šalinimas?

Sąvoka paprasta: žiemą tai yra susikaupusio sniego ar ledo pašalinimas nuo privataus lėktuvo ar orlaivio, kad jis nebūtų per sunkus pakilimui ir išlaikytų kilimo ir skrydžio charakteristikas. Žiemą tai itin svarbi operacija, kad nekiltų pavojaus keleivių ir įgulos, besiruošiančios keliauti privačiu lėktuvu, saugumui.

Kodėl tai būtina?

Prieš lėktuvui pakylant, saugumo sumetimais ant fiuzeliažo esantis ledas ar sniegas turi būti visiškai pašalintas.

Ledas ir sniegas sumažina orlaivio sparnų keliamąją jėgą, o net ir nedidelis šalčio sluoksnis gali sumažinti privataus lėktuvo skrydžio charakteristikas. Šie elementai yra sunkūs, o papildomas svoris apsunkina orlaivio charakteristikas, taigi ir skrydžio sąlygas.

Be to, ledas gali trukdyti privačiam reaktyviniam lėktuvui tinkamai veikti. Pavyzdžiui, ledas gali užblokuoti eleronus, važiuoklę ir valdymo paviršius.

Kaip nuledinti privatų lėktuvą?

Kas pašalina ledo sluoksnį iš privataus lėktuvo?

Aviakompanijos, kurioms priklauso orlaiviai, šią techninės priežiūros operaciją atlieka ant asfalto arba angaruose, ir ne tik ant sparnų, bet ir ant viso fiuzeliažo.

Oro uoste ant privataus lėktuvo fiuzeliažo apledėjimo šalinimo skystis išpurškiamas specialiu sunkvežimiu, vadinamu „de-icer„. Ši operacija keleiviams gali padaryti įspūdį. Oranžinis skystis – glikolis – ant lėktuvo išpurškiamas naudojant žarną, kuri primena gaisrinę žarną.

Kada orlaivis nuledinamas?

Apledėjimo šalinimo operacija atliekama prieš pat orlaivio pakilimą, kad būtų optimizuotos orlaivio eksploatacinės savybės. Apledėjimo šalinimo operacijos metu keleiviai paprastai būna privačiame lėktuve, kad orlaivis galėtų labai greitai pakilti, kai bus baigtas jo apledėjimas.

Apledėjimo šalinimo procesas:

Norint nuledinti orlaivį ar privatų lėktuvą, ant viso orlaivio ir jo sparnų užtepamas produktas, kad ištirptų sniegas ir ledas. Ant orlaivio fiuzeliažo ir sparnų užpurškiamas įkaitintas skystis, kad ištirptų ledas ir sniegas. Šis tirpalas tam tikrą laiką, vadinamą „veiksmingumo trukme”, sudaro antifrizo įtaisą.

Kokie produktai naudojami privačių reaktyvinių lėktuvų apledėjimui šalinti?

Ledui šalinti reikalingi du alkoholiai: etilenglikolis ir propilenglikolis.

Šie du daugiau ar mažiau vandenyje ištirpinti tirpalai naudojami privačių lėktuvų oro uostuose ledui nutirpinti, nes jų lydymosi temperatūra yra žemesnė nei 0 °C:

etilenglikolio temperatūra 13 °C
59 °C propilenglikolio tirpimo temperatūra.

Juos naudojant sumažėja vandens užšalimo temperatūra ant orlaivių, kurie yra šalčio, ledo ar sniego pavidalo.

Etilenglikolis, dažnai naudojamas kaip automobilių aušinimo skysčių antifrizas, yra toksiškas. Kita vertus, propilenglikolis gali būti naudojamas maisto pramonėje.

Produktai, kurių sudėtyje yra ne mažiau kaip 80 % glikolio , atskiesti arba neatskiesti, įkaitinti iki aukštesnės nei 60 °C temperatūros, gali būti naudojami visiems sniego, ledo ar šerkšno pėdsakams nuo orlaivių pašalinti. Prancūzijos civilinės aviacijos administracijos(DGAC) teigimu, naudojant sutirštintus skysčius, kurių sudėtyje yra 50 % glikolio, taip pat galima atlikti prevencinius veiksmus (prieš apledėjimą).

Kiek laiko užtrunka orlaivio apledėjimo šalinimas?

Apledėjimo šalinimo laikas priklauso nuo ant privataus lėktuvo ar orlaivio susikaupusio sniego kiekio. Vidutiniškai pakanka maždaug dešimties minučių. Kartais sniegas būna ypač sunkus ir lipnus, tuomet jo šalinimas gali užtrukti 30 minučių.

Ledo šalinimas atliekamas naudojant stacionarias ledo šalinimo stotis ir ledo šalinimo sunkvežimius. Paryžiaus Le Buržė oro uoste yra 2 ledo šalinimo stotys, kiekvienoje jų įrengtos keturios transporto priemonės.

Kiek kainuoja privataus lėktuvo apledėjimo pašalinimas?

Ledo šalinimo skystis yra labai brangus. Tai priklauso nuo kiekvieno oro uosto, kuris nustato litro kainą pagal savo vienintelį tiekėją.

Privataus lėktuvo apledėjimo šalinimo kaina:

Čia rasite vidutinę skysčio kainą ir ledo šalinimo operacijų kainą kiekvienos kategorijos privačiam reaktyviniam lėktuvui ir orlaiviui:

Orlaivio kategorija	Skysčio kiekis reikalingas litras	Kaina už litrą	Tarifas
Turbopropeleriniai varikliai	40	€5	€200
Labai lengvi privatūs reaktyviniai lėktuvai	180	€5	€900
Vidutinio dydžio privatūs reaktyviniai lėktuvai	280	€5	€1400
Tolimojo susisiekimo privatūs lėktuvai	450	€5	€2250
Regioniniai orlaiviai	600	€5	€3000
Komercinis orlaivis	1800	€5	€9000

Šios kainos gali skirtis priklausomai nuo ledo storio ir prietaiso.

Jei norite sužinoti skirtingas kainas adresu AEROAFFAIRES, susisiekite su mumis el. paštu arba telefonu +33 (0)1 44 09 91 82

Kas moka už privataus lėktuvo apledėjimo šalinimą?

Klientas, kuris nuomojasi privatų lėktuvą, pats turi sumokėti už ledo šalinimą, kai to reikia.

Šios išlaidos neįtrauktos į užsakomojo skrydžio kainą.

Jei kapitonas nusprendžia, kad skrydžio dieną būtina pašalinti ledo sluoksnį, klientas po skrydžio gaus papildomą sąskaitą faktūrą, kurioje bus nurodytos faktinės išlaidos.

Kaip galima išvengti išlaidų, susijusių su ledo šalinimu?

Privataus lėktuvo kapitonas gali išvengti apledėjimo šalinimo laikydamas orlaivį angare arba dengtoje automobilių stovėjimo aikštelėje.

Tačiau kai kurie oro uostai už angarą ima didesnį mokestį nei už orlaivio apledėjimo šalinimą, ypač Laplandijoje ir Šveicarijoje.

Be to, tik privatiems lėktuvams skirtuose oro uostuose dažnai nėra angarų. Sudėtingomis oro sąlygomis privatus lėktuvas turės stovėti lauke ir laukti pakilimo. Taip yra Engadino oro uoste Sankt Morice/Samedane.

Verslo lėktuvas, kuris žiemą lieka lauke, prieš pakilimą turės būti nušaldomas šildomame angare. Paprastai užtenka vienos valandos, kad ištirptų sniegas ar ledas ant orlaivio korpuso ir sparnų, ir įgula tai numato.

Kai kuriuose oro uostuose keleiviai įlaipinami angare. Žiemą AEROAFFAIRES savo klientams rekomenduoja šią galimybę.

Keletas rekomendacijų keliautojams apie privataus lėktuvo apledėjimo šalinimą:

užsakant privatų skrydį:

Jei įmanoma, susitikimus suplanuokite ankstyvą popietę, nes ledo šalinimas dažniausiai vyksta išvykimo metu, labai anksti ryte, iki 10 val. ryto.

Jei galite rinktis iš dviejų oro uostų, nedvejodami pasiteiraukite, kiek kiekviename iš jų kainuoja ledo šalinimo skystis. Pasirinkite tą, kuriame kaina mažiausia. Praktiškai apledėjimo šalinimo kaina yra brangesnė nei kilimo ar tūpimo mokesčiai ir bendrieji aptarnavimo mokesčiai.

D-1 prieš išskrendant privačiu lėktuvu:

Likus vienai dienai iki išvykimo, susisiekite su oro transporto brokeriu ir pasiteiraukite, ar, atsižvelgiant į prognozuojamas oro sąlygas, reikės šalinti apledėjimą. Net jei orai kalnuose sparčiai kinta, pakanka 24 valandų, kad būtų galima nustatyti bendrą tendenciją.

Užsisakykite vietą angare, kad jūsų privatus lėktuvas nebūtų veikiamas oro sąlygų (sniego, ledo, šalčio ir pan.). Šildomas angaras taip pat gali būti ekonomiškiausias sprendimas, nes lėktuvas jame turės stovėti gerą valandą, kad ledas ištirptų prieš pakilimą.

Pasakykite kapitonui , kokiu laiku atvyksite į įlaipinimo terminalą. Tai leis oro linijų komandoms iš anksto numatyti ir išvengti dvigubo ledo šalinimo.

Iš anksto prieš operaciją paklauskite kapitono, kiek skysčio reikės ir, jei tai lengvas privatus lėktuvas, ar įgula gali šepetėliu nušveisti fiuzeliažą, kad sumažintų skysčio sąnaudas.

Pakilimo dieną:

Jei užtruksite, privatų lėktuvą teks dar kartąapipurkšti skysčiu, kad galėtumėte pakilti iš karto po to, kai lėktuvas bus apipurkštas skysčiu. Jei užtruksite, privatų lėktuvą teks dar kartą apipurkšti skysčiu.

Niekada neprieštaraukite, kad būtų pašalintas ledo sluoksnis: jei jūsų kapitonas priima tokį sprendimą, tai daroma saugumo sumetimais, o ne dėl finansinės naudos.

Svarbiausi klausimai apie privataus lėktuvo apledėjimo šalinimą :

Ar visuose oro uostuose yra ledo šalinimo priemonių ir ledo šalinimo skysčio?

2010 m. Roissy oro uoste trūko apledėjimo šalinimo skysčio. ADP ( Paryžiaus oro uostas ) turėjo vykti ir gauti glikolio iš Jungtinių Valstijų. Be to, daugelyje oro uostų apskritai nėra apledėjimo šalinimo įrangos. Kita vertus, vidutinio dydžio oro uostuose skysčio rasite. Tačiau tai gali užtrukti ir atidėti pakilimą. Vis dėlto saugumas yra svarbiausia.

Kur geriausia nuledinti privatų lėktuvą?

Atsakymas gali pasirodyti klasikinis : Skandinavijoje, Vokietijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose yra nusistovėję apledėjimo šalinimo procesai.

Ar ledo šalinimo skystis pavojingas sveikatai?

Tai pavojinga cheminė medžiaga, ypač odai. Privačių lėktuvų keleiviai neturi artintis prie apledėjimo šalinimo skysčio ar jį liesti. Net jei jo migdolų kvapas malonus.

Apledėjimo šalinimas su AEROAFFAIRES

Jei norite sužinoti daugiau apie apledėjimo šalinimą arba žiemos skrydžius, skambinkite mums visą parą veikiančiu telefonu +33 1 44 09 91 82.

Išsinuomoti privatų lėktuvą ar sraigtasparnį paprasta. AEROAFFAIRES turi privačių reaktyvinių lėktuvų ir sraigtasparnių parką, pasirengusį pakilti 24 valandas per parą. Skrydį galima užsisakyti keliais būdais:

prašyti pasiūlymo internetu
arba skambinkite mums tiesiogiai rezervavimo karštąja linija +33 1 44 09 91 82.