Bombardier atsisako savo simbolinio „Learjet

Bombardier, garsiojo verslo reaktyvinio lėktuvo gamintoja, paskelbė, kad pats naujausias Learjet bus pagamintas 2021 metais. Sunkumus patirianti bendrovė nusprendė nutraukti savo kultinės lėktuvų linijos gamybą, kad galėtų sutelkti dėmesį į pelningiausius savo modelius – Challenger ir Global.

1963 m. spalį amerikiečių inžinierius Bilas Liras pirmą kartą pakėlė į orą savo verslo reaktyvinio lėktuvo Learjet 23 prototipą. Jis nė nenutuokė, kad daugiau nei po pusės amžiaus Learjet lėktuvai bus tarp dažniausiai naudojamų verslo reaktyvinių lėktuvų pasaulyje. Iš tiesų, nuo pristatymo visame pasaulyje pristatyta daugiau nei 3000 šio prekės ženklo lėktuvų. Learjet dažnai buvo siejamas su turtingais ir garsiais žmonėmis. Ypač prisimename Elvį Preslį, kuris pasinaudojo Franko Sinatros Learjet lėktuvu, kad pabėgtų iš Las Vegaso 1967 metais.

Learjet 23

Learjet – vienas iš prekės ženklų, apibrėžusių privačios aviacijos standartus. Įkvėptas Šveicarijos kariuomenės naikintuvo FFA P-16, Learjet 23 galėjo pervežti 6 arba 8 keleivius didesniu nei 800 kilometrų per valandą greičiu. Greitas, patogus ir gerai apgalvotas, jis jau tuomet turėjo visas didelio verslo reaktyvinio lėktuvo savybes. Norėdamas jį reklamuoti, Liras išsiuntė jį skrydžiui pirmyn ir atgal tarp Los Andželo ir Niujorko per 11 valandų 36 minutes – tuo metu tai buvo rekordas. 1990 m. Kanados bendrovė Bombardier įsigijo Learjet ir paeiliui pristatė modelius Learjet 31, 40, 45, 60, 70 ir 75.

Learjet 75 – paskutinis vis dar gaminamas modelis

Pastaraisiais metais Learjet pardavimai sumažėjo. Šiandien Learjet 75 yra paskutinis modelis, kuris vis dar gaminamas. Turėdamas aštuonias vietas, Learjet 75 išlieka nuostabiu lėktuvu,

kurį klientai vis dar labai vertina, ypač trumpesniems nei keturių ar penkių valandų skrydžiams. Jo Liberty versija buvo pristatyta 2020 m., siekiant konkuruoti su Embraer Phenom ir kitais Cessna Citation modeliais. Šiuo modeliu Bombardier siekė modernizuoti savo asortimentą, pasiūlydama

pirmąjį šiame lengvųjų privačių reaktyvinių lėktuvų segmente vadovo apartamentą. Deja, Learjet 75 Liberty nesulaukė laukiamos sėkmės…

Įdiegta modernizavimo programa

Nepaisant Learjet gamybos nutraukimo, Bombardier neketina palikti savo klientų be paramos. Lėktuvų gamintoja pradėjo modernizavimo programą, pavadintą „Learjet RACER“, skirtą Learjet 40 ir Learjet 45 operatoriams. Lėktuvai galės pasinaudoti keliais patobulinimais tiek salone, tiek išorėje. Šie patobulinimai apims, be kita ko, naują avioniką, greitaeigės ryšio sistemos įrengimą, variklių patobulinimus… Šie darbai bus atliekami Vičitoje, kur yra Learjet surinkimo linija.

Bombardier taikomos priemonės

Be atsisakymo gaminti Learjet, Bombardier panaikins 1600 darbo vietų, papildomai prie 2500, jau paskelbtų 2020 m. birželį. Paskelbtų priemonių tikslas – iki 2023 m. pasiekti metinį taupymą, vertinamą daugiau nei 500 mln. dolerių. Bendrovė dabar siekia būti pelninga, gamindama apie 110–120 lėktuvų per metus. Bendrovė taip pat planuoja gerokai sumažinti savo gamyklos, esančios Monrealio Sen Lorano rajone, plotą, parduodama dalį savo žemių. Taip surinkti pinigai būtų skirti finansuoti objektų statybai netoli Piarsono oro uosto Toronte, kad ten būtų gaminamas modelis Global 7500 – jos naujausias verslo reaktyvinis lėktuvas.

Mūsų aviacijos ekspertai pasiruošę jums padėti visą parą, 7 dienas per savaitę, dėl jūsų privataus skrydžio telefonu +44 84 4986 0547. Nedvejodami apsilankykite mūsų internetinės kainos užklausos puslapyje, kad gautumėte jūsų privataus skrydžio kainos įvertinimą.