CRJ 900 privatus reaktyvinis nuoma

CRJ 900: įvadas

„Bombardier CRJ-900”: šiek tiek istorijos

Lėktuvo CRJ-900 istorija glaudžiai susijusi su Kanados orlaivių gamintojo CRJ-100, kurį praėjusio amžiaus dešimtajame dešimtmetyje gamino Bombardier. Canadian Regional Jet (arba CRJ) 100 iš pradžių buvo sukurtas siekiant patenkinti didėjantį keliautojų poreikį vykdyti skrydžius tarp mažesnių regioninių oro uostų. CRJ-100 pirmą kartą pakilo 1991 m. Vėliau pasirodė galingesnė versija su naujais varikliais – CRJ-200. Juo taip pat galima skraidinti apie penkiasdešimt keleivių. Galiausiai orlaivių parkas pasipildė ilgesniais plataus korpuso reaktyviniais lėktuvais, tokiais kaip CRJ-700 ir CRJ-900.

Pirmąjį skrydį CRJ-900 atliko 2001 m. vasario mėn. ir buvo eksploatuojamas nuo 2003 m.

CRJ-900: orlaivio interjeras

Praktiškai CRJ-900 yra ilgesnė CRJ-700 versija, kurioje yra 70 sėdimų vietų. Šis regioninis reaktyvinis lėktuvas pailgintas tiek centrinės dalies priekyje, tiek gale, todėl galima įrengti du papildomus avarinius išėjimus. Kalbant apie variklius, čia taip pat pasiekta nemažai laimėjimų, o inžineriniai sprendimai užtikrina 5 % didesnę galią. Galiausiai buvo peržiūrėta ir sustiprinta važiuoklė.

Priklausomai nuo klasės (verslo, ekonominės ir t. t.), lėktuve telpa nuo 86 iki 90 keleivių; įgulą sudaro 2 pilotai ir stiuardesės.

Pagrindiniai privalumai CRJ 900

• Nuo 86 iki 90 keleivių
• 5 % galingesni varikliai nei CRJ 700
• Gali skraidinti ir keleivius, ir krovinius