Viskas, ką reikia žinoti apie biodegalus verslo aviacijoje

Kas yra biokuras? Biodegalai gaminami iš atsinaujinančių augalinių medžiagų, pavyzdžiui, žemės ūkio atliekų, saulėgrąžų ar miškų ūkio liekanų. Kaip rodo pavadinimas, tai yra degalų pakaitalas. Iš biologinių, o ne iškastinių medžiagų sudarytas biokuras turi daug privalumų, ypač aviacijos pramonei. Jau kelerius metus ši pramonės šaka rūpinasi aplinkosaugos problemomis ir kuria ekologiškai atsakingus projektus, siekdama užtikrinti tvarią ateitį.

Kokį vaidmenį ekologija atlieka oro transporto pramonėje?

Biodegalų kūrimas yra didelis iššūkis oro linijų pramonei. Ar žinote, kiek sunaudoja privatus lėktuvas? Jungtinių Tautų klimato eksperto atlikto tyrimo duomenimis, 5 proc. išmetamo CO2 kiekio tenka oro transportui, iš kurių 8 proc. tenka verslo aviacijai.

Privati aviacija yra galinga verslo produktyvumo priemonė, jungianti rinkas vis labiau globalizuotame pasaulyje. Tačiau ji taip pat kelia pavojų aplinkai, nes verčia sektoriaus dalyvius diegti naujoves – kurti projektus, naujus vartojimo būdus, efektyvesnius ir mažiau taršius lėktuvus ir pan. Aviacija išmeta 5 proc. žmogaus veiklos sukeliamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.

2009 m. verslo aviacijos pramonė, kuriai atstovauja Bendrosios aviacijos gamintojų asociacija (GAMA), ir verslo reaktyvinių lėktuvų savininkai, kuriems atstovauja Tarptautinė verslo aviacijos taryba (IBAC), įsipareigojo kovoti su klimato kaita priimdami Verslo aviacijos įsipareigojimą dėl klimato kaitos. Šia programa siekiama sumažinti išmetamo anglies dioksido kiekį įgyvendinant tris konkrečius tikslus:

• Nuo 2010 m. iki 2020 m. 2 proc. per metus padidinti energijos vartojimo efektyvumą;
• Iki 2020 m. pasiekti, kad anglies dioksido išmetimai būtų neutralūs;
• Iki 2050 m. 50 % sumažinti išmetamo CO2 kiekį.

Strateginė partnerystė – ekologinio perėjimo pagrindas

Vykstant šiam ekologiniam perėjimui aviacijos sektoriaus dalyviai kuria naujas strategines partnerystes. Pavyzdžiui, BP patronuojamoji įmonė „Air BP” sukūrė tvarųjį aviacinį kurą (SAF) „Biojet”, kuris rinkoje yra nuo 2010 m. Tai plataus užmojo projektas, atitinkantis GAMA ir IBAC sukurtą programą.

Bendrovė „Air BP” taip pat užmezgė strategines partnerystes, pavyzdžiui, 2016 m. su mažo anglies dioksido kiekio degalų gamybos pradininke „Fulcrum BioEnergy”. Šis 30 mln. dolerių vertės bendradarbiavimas padeda užtikrinti komercinę SAF plėtrą: Kalifornijos bendrovė stato savo pirmąją gamyklą Nevadoje, užtikrindama tvaraus kuro gamybą iš buitinių atliekų. Bendrovė planuoja tiekti „Air BP” daugiau kaip 50 mln. JAV galonų SAF per metus.

2018 m. „Air BP” pradeda naują partnerystę su „Neste”. „Neste” yra pirmaujanti atsinaujinančiųjų degalų, gaminamų iš 100 % atsinaujinančiųjų žaliavų, gaunamų iš atliekų ir liekanų, gamintoja. Šis bendradarbiavimas paskatino kurti naujas SAF tiekimo grandines visame pasaulyje.

Biodegalus naudojantys Prancūzijos oro uostai

SAF degalai neseniai pradėti naudoti Prancūzijos oro uostuose. Tarptautiniu mastu, nors Jungtinės Valstijos ir Švedija pirmauja pagal oro uostų, galinčių tiekti biokurą, skaičių, šis skaičius nuolat auga. Prancūzijoje šias degalų papildymo sistemas valdo tiekėjas „TotalEnergies”. Iki šiol 2 Prancūzijos oro uostai gali tiekti SAF. Paryžiaus Le Buržė oro uoste ši įranga buvo įrengta 2021 m. rugpjūtį, o Klermono Ferano oro uoste – tų pačių metų balandį.