„Pan Européenne Air Service” (PEAS), dažniau žinoma kaip „Pan Européenne”, yra Prancūzijos oro transporto bendrovė. Ji įsikūrusi dviejuose oro uostuose – Liono ir Šamberi. Jos pagrindinė būstinė yra Šamberi oro uoste Savojoje. Kita „Pan Européenne” bazė yra Liono oro uoste Bron. Ši oro transporto bendrovė specializuojasi verslo aviacijos ir užsakomosios aviacijos srityje. Ji taip pat turi savo privačių lėktuvų parką. Pakilkite dabar ir susipažinkite su šios oro linijų bendrovės istorija, jos veikla ir jai priklausančiu privačių lėktuvų parku, su kuriuo ji veikia privačios aviacijos rinkoje.
Visos Europos oro linijų bendrovės istorija.
Aviakompanija „Pan Européenne” buvo įkurta 1977 m. jos pirmininko Bernardo Guichono iniciatyva.
Vadovaujant Bernardui Guichonui, „Pan Européenne” labai išaugo ir sustiprino savo pozicijas verslo aviacijos rinkoje. Ji greitai tapo viena iš pirmaujančių oro transporto bendrovių. Efektyvus jo vadovavimas ir strateginė vizija leido bendrovei įveikti sektoriaus iššūkius ir pasinaudoti naujomis galimybėmis.
Bernard’as Guichonas pripažintas dėl savo patirties finansų ir verslo valdymo srityse. Prieš pradėdamas dirbti „Pan Européenne”, jis turėjo daug patirties finansų sektoriuje ir ėjo įvairias aukštas pareigas. Jo gilios finansų rinkų žinios ir gebėjimas numatyti tendencijas leido jam sėkmingai vadovauti bendrovei.
Prancūzijoje ji yra viena iš pirmaujančių oro transporto bendrovių, veikiančių verslo aviacijos rinkoje. Savo užsakomosios aviacijos veiklą ji pradėjo nuo oro taksi.
Prancūzijos oro linijų bendrovės pagrindinė būstinė yra Šamberi Savojos Monblano oro uoste. Vėliau ji turės dar vieną bazę Liono Bron oro uoste (atidarytame 1987 m.).
Pirmiesiems skrydžiams oro transporto bendrovė įsirengė pirmuosius privačius orlaivius – ” Piper Aztec PA 23″ modelius. Tuo metu Prancūzijos oro bendrovė kasdien vykdė reguliarius pašto siuntų pristatymo skrydžius bendrovei „Jet Services”.
„Pan Européenne” skraidė reguliariais maršrutais, ypač į Niorto ir Puatjė miestus. Oro transporto bendrovė vykdė misijas „Crédit Agricole”, greitai ir skubiai siųsdama bendrovės banko čekius ir kitas siuntas.
Nuo 1997 m. ir ketverius metus Pan Européenne priklausė Grenoblio oro uoste įsikūrusi oro transporto bendrovė Sinair. Šią oro liniją „Pan Européenne” pradėjo eksploatuoti Savojos prekybos ir pramonės rūmų prašymu. Prašymas buvo paprastas: teikti reguliarius skrydžius tarp Paryžiaus ir Šamberi, nes juos vykdžiusi bendrovė pasitraukė.

Paneuropinė oro bendrovė ir jos verslo aviacijos veikla:
1997 m. ši Prancūzijos oro linijų bendrovė pervežė 2 660 keleivių. 2019 m. jos veikla išaugo tris kartus. Tolimojo, vidutinio nuotolio ir tiesioginiais skrydžiais „Pan Européenne” pervežė daugiau kaip 8 700 keleivių. Aviakompanija, taip pat jos antžeminis ir skrydžio personalas (stiuardesės, pilotai ir t. t.) per daugelį metų gerokai pasikeitė.
Šiuo metu oro transporto bendrovė vykdo veiklą oro susisiekimo sektoriuje, teikdama tik užsakomąsias nacionalinės aviacijos paslaugas ir specialiai pritaikytus skrydžius. Ji nevykdo veiklos toje pačioje nišoje kaip komercinės oro transporto bendrovės (tradicinės ar pigių skrydžių bendrovės, tokios kaip „Transavia”, „Wow”, „Easy Jet” ir t. t.).
Pan Européenne” yra įsikūrusi netoli slidinėjimo kurortų, tokių kaip Meribelis, Trys slėniai ir Kurševelis. Būtent Prancūzijos Alpių širdyje oro linijų bendrovė siūlo specialiai pritaikytus skrydžius (aviation sur-mesure). Dėl savo orlaivių parko įvairovės ji gali pasiūlyti skrydžius nuo 5 iki 49 keleivių.
Tarp daugybės oro linijų, kurios kasmet perveža milijonus keleivių, „Pan Européenne” vykdo tik verslo aviacijos veiklą. Todėl ji gali pasiūlyti verslo aviacijai skirtų orlaivių specialistams ir verslo savininkams, norintiems plėtoti savo MVĮ ar ETI, pvz. Iš tiesų, pritaikytos aviacijos privalumas yra tas, kad ji, atsižvelgdama į kelionės aplinkybes ir apribojimus, gali pasiūlyti kitų rūšių skrydžius ir paslaugas, kad jos tiktų keleiviams.
Pan Européenne teikia :
- grupinius skrydžius įmonių seminarams ar sporto komandoms.
- krovinių gabenimą oro transportu krovininiais lėktuvais
- medicininę evakuacijąir repatriaciją.
Prancūzijos oro linijos turi prieigą prie daugiau kaip 700 oro uostų, iš kurių vykdomi tiesioginiai skrydžiai.
Daugiausia ji skraidina į paskirties vietas Europoje, tačiau taip pat aptarnauja kitus tarptautinio oro eismo valdymo oro uostus Šiaurės Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose.
Jos skrydžių įgulos yra apmokytos užtikrinti, kad kelionės būtų saugios ir patogios.
Visos Europos oro linijų bendrovės privačių lėktuvų parkas :
Aviakompanija eksploatuoja kelių tipų orlaivius, nors nesispecializuoja tolimųjų skrydžių srityje ir paprastai registruoja daugiau civilinės aviacijos orlaivių. Tačiau bendrovė yra viena iš kelių privačių oro transporto bendrovių, kurios registruoja kai kuriuos orlaivius.
Pan Européenne” yra patvirtinta kaip „Embraer” įgaliotasis aptarnavimo centras dviem savo orlaiviams – „Phenom 100” ir „Phenom 300”.
Bendrovė taip pat turi penkis skirtingų modelių „Embraer” verslo lėktuvus.
„Phenom 100″:
Šis privatus lėktuvas priklauso lengvųjų privačių lėktuvų kategorijai ir gali skraidinti iki 4 keleivių, o BMW sukurta kabina užtikrina optimalų komfortą. Jis idealiai tinka trumpiems skrydžiams, jo nuotolis – 2182 km. Lėktuvo salone lengvai telpa rankinis bagažas.
Jis taip pat gali leistis trumpais kilimo ir tūpimo takais, todėl yra populiarus pasirinkimas daugelyje krypčių.
Be to, AEROAFFAIRES jį laiko patikimu ir efektyviu, todėl nuolat rekomenduoja savo klientams kelionėms į Sen Tropezą arba Cap Ferret.

Fenomas300:
Šis privataus reaktyvinio lėktuvo modelis yra „Phenom 100” išvestinė ir buvo sertifikuotas 2009 m.
Jo salono interjeras, sukurtas BMW, pasižymi išskirtiniu komfortu ir dizainu. Be to, salonas yra modulinis ir jame gali tilpti iki 8 keleivių.
Phenom 300 nuvažiuojamas atstumas yra didesnis nei Phenom 100, jo rida siekia 3600 km.
Jis puikiai tinka tolimiems skrydžiams, pavyzdžiui, Paryžius-Maskva arba Miunchenas-Ženeva.

Modelis „Phenom 300E”:
„Phenom 300E” (E reiškia „Enhancement”) yra patobulinta „Phenom 300” versija.
Be kita ko, buvo pertvarkytas salonas. Dėl to lėktuve atsirado daugiau erdvės ir daugiau tylos.
Lėktuvu gali skristi 9 keleiviai. Kaip aiškina Embraer generalinis direktorius:„Patobulinome, pagreitinome ir padarėme dar saugesnius mūsų rinkoje pirmaujančius orlaivius.”
„Embraer ERJ 135”:
ERJ reiškia „Embraer Regional Jet”. Šis orlaivio modelis yra regioninis reaktyvinis lėktuvas, kuriuo gali skristi iki 40 keleivių.
Tai dviejų variklių orlaivis, idealiai tinkantis regioniniams grupiniams skrydžiams.
Jo skrydžio nuotolis – apie 3 000 km, jis taip pat gali būti naudojamas medicininės repatriacijos misijoms.

„Embraer ERJ 145”:
Šis orlaivis priklauso tai pačiai orlaivių šeimai kaip ir ERJ 135. Tačiau jis yra šiek tiek didesnis ir gali talpinti iki 49 keleivių. Jo skrydžio nuotolis – apie 2 500 km. Todėl jis idealiai tinka trumpiems verslo skrydžiams.

Kelionės ir bagažo organizavimas su „Pan European Airlines”:
Ši oro linijų bendrovė siūlo daugiau lankstumo nei tradicinės oro linijų bendrovės. Iš tiesų, kadangi ji veikia tik verslo aviacijos segmente, sąlygos nėra tokios griežtos.
Skirtingai nei didžiųjų komercinių oro linijų („Air France”, „Emirates”, „British Airways”, „American Airlines” ir kt.), oro uostuose nereikia laukti valandų valandas. Naudodamiesi verslo aviacijos paslaugomis, galite naudotis privačiais terminalais, todėl praėjimo laikas sutrumpėja maždaug iki 10 minučių.
Kalbant apie bagažo politiką, bagažą galite vežtis priklausomai nuo naudojamo orlaivio dydžio ir modelio.
Užsisakykite skrydį privačiu lėktuvu dabar! Oro linijų bendrovė suteiks jums visą reikiamą informaciją ir sutvarkys visus formalumus, kai tik rezervuosite skrydį.
Specialių skrydžių atveju, pavyzdžiui, krovininių skrydžių, skrydžių su naminiais gyvūnais arba skrydžių, susijusių su specialių produktų ar daiktų gabenimu, aviakompanija galės pateikti rekomendacijas, atitinkančias kelionės reikalavimus.
Susipažinkite su kitomis Prancūzijos oro linijų bendrovėmis:
- VallJet
- „Twin Jet
- Chalair Aviation
- Amelia
- Astonjet
- Oyonnair
- IXair
- Transavia
- Get1Jet
- ASL Airlines France
- Wingly
- Airlec
- Eatis
- Alpine Airlines
- SD Aviation
AEROAFFAIRES skraidina jus su Pan Europos oro linijomis.
Sužinokite daugiau apie „Pan European Airlines”.
AEROAFFAIRES galime užsakyti visų tipų orlaivius! Mūsų komanda turi kompetencijos užsakyti bet kokio tipo orlaivius: „Jumbo Jet”, verslo reaktyvinius lėktuvus, greitosios pagalbos lėktuvus ir turbopropelerinius lėktuvus. Dirbame su visais orlaivių gamintojais („Boeing”, „Airbus”, „Pilatus”, „Embraer” ir kt.) ir palaikome tvirtus ryšius su daugeliu Prancūzijos ir viso pasaulio oro transporto bendrovių. Turime prieigą prie daugiau kaip 3 000 oro uostų. Taigi galite nusileisti bet kur (Amerikoje, Karibų jūros regione, Emyratuose ir t. t.). Turime sprendimą kiekvienam poreikiui. Nedvejodami susisiekite su mumis ir patikėkite mums savo skrydį.
Visais klausimais užpildykite mūsų internetinį pasiūlymą arba susisiekite su mūsų aviacijos ekspertais visą parą veikiančiu telefonu + 33 (0)1 44 09 91 82.
Ar „Pan Européenne” laikoma patikima oro transporto bendrove saugumo požiūriu?
„Pan Européenne” yra patikima ir saugi Prancūzijos oro transporto bendrovė. Per daugelį metų ji užsitarnavo gerą vardą dėl savo patirties. Jos antžeminės ir skrydžio komandos yra kvalifikuotos, kad užtikrintų keleivių saugumą. Visi jos orlaiviai yra akredituoti viešajam transportui, o pilotai turi naujausias licencijas.
Ar su „Pan Européenne” galite pakilti iš bet kurios vietos?
Su „Pan Européenne” galite pakilti iš daugelio oro uostų, įskaitant tuos, kurių kilimo ir tūpimo takai yra trumpi. Ši oro linijų bendrovė turi lėktuvų parką, pritaikytą specialiems pakilimams, ir gali pasiūlyti privačius lėktuvus, pritaikytus jūsų poreikiams. Taigi savo kelionės tikslą pasieksite saugiai ir patikimai.
Ar su „pan Européenne” galiu nusileisti bet kur?
Su „Pan European Airlines” galima nusileisti daugelyje vietų, tačiau tai priklauso nuo to, koks nusileidimo takas yra vietoje ir kokio dydžio orlaivis yra. Kai kurie „Pan European” lėktuvų parko privatūs lėktuvai gali leistis trumpuose kilimo ir tūpimo takuose, o kitiems gali prireikti ilgesnių. Todėl svarbu pasikonsultuoti su oro transporto bendrove ir išsiaiškinti, ar įmanoma nusileisti norimoje vietoje.